德國Festo費斯托氣缸

氣缸的選定方法

(1)氣缸作川力的人小:

  報據C作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力.山此來選擇氣缸時應使氣缸的愉出力稍有余量.若缸徑選小了，輸出力不夠.氣缸不能正常」二作:們缸徑過人，不漢使設備笨重、成本高，同時耗氣量增人.造成能inn'浪費.在夾其設計時，應盡量采用埔力機構，以減少氣缸的尺寸。

下面是氣缸理論出力的計算公式:

  F:氣缸理論袖出力(kgf)

  F:效率為f1%時的輸出力((kgf)--(F=Fx85%)

  D:氣缸缸徑(mm)

  r:工作壓力(kgflcm2)

例:直徑340mm的氣缸，If-,EF力為3kgf/cm2時.其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?

  將P. D連接，找出F. F上的點，得:

  F=2800kgf: F'=2300kgf

  在工和設計時選擇氣缸缸徑.可銀據其使)川五力和理論推力或拉力的人小.從經驗表1-I .l.六出.

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  例:有一氣缸其使川壓力為5kgf/cm2,在氣缸推出時a推力為.32kgf,‘氣缸效率為85%)問:該選擇多大的氣缸缸徑?

（1）氣缸的推力I32kef和氣缸的效率85%,可計算出氣缸的理論推力為F =P/85%=155(ke1)

  .由使川Ji力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，從經驗表一I it,六出選擇缸徑為63的氣缸便'Ir滿足使川要求.

(2)氣缸行程的一長短:

  氣盯的行程與使川場合和機構的行程比有關(圖1-3).山圖1-3可看出.不同的安裝形式其氣缸的行程比不同。圖“卜活寨們zui人計算長度(L)i+JIII經驗敵據表3-2中查出。在3:程設計中山作川力的火小選擇出氣缸缸徑.再根據使川場合的實際行程來驗算一卜活塞桿的強度是否產生縱向心曲。

  例:有一氣缸Q G H Q 125X4000,其負載為600kgf?點山表1-2可介出活塞桿址大計算長度L =2300.

  一氣缸內徑125,其活塞桿桿徑為35,其負載為600kgf時，fH表1-2可介出活塞乖「zui大計算長度L =2300,

  .在固定一(a》圖結構安裝形式下，其氣缸允許行程為2 L =2x2300=4600,

  .因為氣缸實際行程為4000<4600,")所以氣缸不產生縱向竅曲。理論推力、拉力表

(3)活塞(或缸)的運動速度:

    活塞運動速度與氣源壓力、負載、摩擦力、進排氣管接頭通徑等有密切關系.其III.以排氣速度影響zui大。如染要求活塞桿高速運動時，應選少!』內徑較大的進、排氣II及導管、通常為了得到緩饅的、平鈞的活塞桿運動速度.可選用帶節流裝置的或氣一液阻尼裝置的氣缸。節流調速的方式有:當水平安裝的氣缸去推負載時，排薦川排氣節流;如果川1l直女裝的氣缸舉升重物時，則選川帶緩沖裝置的氣缸。

     :控制氣缸的控制元件一閥的有效截面積，并山此來判斷閥的通徑人小。

      使用方法，縱軸上表示氣缸的速度，山此引出水平線，找出與計劃使川的氣七尺寸的交點，1I1此交點引垂直線，便可從橫軸的交點上得知所需的有效截面積。根招有效載面積選扦較適合的閥。

    上述氣缸速度為僅考慮了電磁閥的有效截面積而計算出的數仇.清注意這!.未考慮調速器、配管、管接頭等回路因素和氣泣的負荷率等。

(4)安裝形式的選擇:

  由安裝位置、使用u的等因素決定。在一般場合下，多川固定式氣缸.在需要隨同上作機構連續回轉時(如車床、肺床等)應選用回轉氣缸.在除要求活塞們做直線運動外.又要求缸作較大的圓弧擺動時。則選川軸銷式氣缸.僅需要在3600c!% 180。之內作往U擺動時，應選III IT[ nl-片或雙1.卜片擺動氣缸.另有特殊要求.應選{ll相適當的特種氣缸和組合式氣缸。

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