②檢查與維護的范圍  實踐證明，高達80%的失效和損壞是由于油液選用不當、污染和維護不足所造成的。特別是很多液壓設備常年露天作業，經受風吹日曬和雨雪侵襲，受自然條件的影響較大。為了減少故障發生次數及消除故障隱患，發揮其效能，應及時了解和掌握液壓泵及液壓馬達和整個系統的運行狀況。預防故障發生的辦法是加強主機與液壓元件和整個系統的檢查。

    液壓泵和液壓馬達的檢查與維護是整個液壓系統檢查與維護工作的重要組成部分之一。然而，由于液壓設備種類繁雜，液壓泵及馬達的工作場合、負載及環境條件及使用要求各異，故只能從系統角度簡要介紹其檢查維護要點。

機器制造廠的液壓系統檢查與維護項目及周期表見下表，檢查和維護的范圍包括油液、過濾器、蓄能器、調整、冷卻器、其他，各項檢查與維護項目說明如下。

液壓系統檢查與維護項目及周期表

    a. 油液  檢查包括液面、油溫、油樣、換油等。

    必須經常檢查液面并及時補油。當系統中的油液體積減少至zui低液面以下時，可能引起溫升、不溶解空氣積聚、泵因氣穴而失效等。

    油液的工作溫度取決于很多因素，通常在40～90℃之間。對于礦物油，推薦zui高溫度為60℃。因為更高溫度會加快油液的老化并縮短密封件和軟管的壽命。必須連續監視油箱中的油液溫度。油溫逐漸升高表明可能污染或形成膠質，或者密封件或金屬件磨損。油溫突然升高是報警信號，應立即停機檢查。

    油液老化取決于溫度、壓力、空氣濕度、污染的環境等多種工作參數。根據油樣的目測觀察可以判斷油液的老化情況，從而斷定能否繼續使用。

    zui初調試后應立即換油。如果沒有對油質定期進行實驗室分析，則應每隔2000～4000h換一次油或按生產廠的建議定期換油。重要的是zui高油溫不得超過70℃，過濾器要及時清理或更換。

    b．過濾器  對于不帶堵塞指示器的過濾器，必須在zui初調試后立即更換，以后根據工作條件，每隔1～6個月要更換一次；對于帶堵塞指示器的過濾器，要不斷監視，每天在工作溫度達到正常值時進行檢查，在溫度上升期間可能因為流動阻力較大而報警，并不表明濾芯堵塞。

    油箱液面升降時空氣進出油箱。通氣過濾器過濾進入油箱的空氣。檢查并清理或更換濾芯的周期取決于環境條件。

    c． 蓄能器  只允許向蓄能器充入氮氣。除了要對蓄能器進行法定試驗以外，還必須監測蓄能器的充氣壓力。建議在跑合期間多測幾次充氣壓力。

    d. 調整  所有的壓力控制閥、流量控制閥、泵及馬達的調節器及壓力繼電器、行程開關、熱繼電器之類的信號裝置，都要在zui初調試時調整好，在zui初工作階段要連續監視各設定值，以后再定期檢查。

    在滿足負載要求的前提下，系統壓力應設定得盡可能低，以防止不必要的油液發熱。在某些場合，此設定值可以比必要的靜壓力高出0.4～1.5MPa，以克服動態壓降或達到正確的加速度。

    使用壓力補償變量泵或卸荷溢流閥的系統，通常由一個附加的溢流閥加以安全保護，以防過載。此安全閥的開啟壓力應比泵調節器或卸荷溢流閥的設定壓力高出1～3MPa。

    e. 冷卻器  空冷油冷卻器的積垢要定期清理。水冷油冷卻器的清理間隔取決于水質、溫度和水量。可以用尼龍刷或化學品進行清理。列管式冷卻器中，用來保護銅管防止電化學腐蝕的鋅棒要定期檢查并及時更換。

    f．其他檢查  包括外泄漏、污染物、損壞、振動與噪聲、儀表功能等。

    應始終注意外泄漏、污染物、元器件損壞（特別是管子和軟管的損壞）、儀表功能以及來自液壓泵及液壓馬達、聯軸器、機座的異常振動和噪聲。提高警惕并密切注意細節，可以早期發現故障苗頭，防止釀成重大設備及人身事故，在zui初投入運行時尤其是這樣。